Сигнатурная версия легендарного комбо — устройства — INSPECTOR MARLIN S

[Inspector]

INSPECTOR MARLIN S


Сигнатурная версия культовой модели INSPECTOR MARLIN, которая продолжает «задавать тон» на рынке комбо-устройств. Обновления коснулись практически каждого компонента устройства – как радарной, так и регистраторной его части, а именно:

Новейший видеопроцессор Ambarella A12A20 (Cortex A9 792 МГц)
Сенсор OmniVision OV4689, позволяющий добиться еще более качественной цветопередачи, как в дневное, так и в ночное время суток
Сигнатурная технология детектирования радаров
Более десятка новых функций и усовершенствований программного интерфейса пользователя
Съемка в формате FULL HD

ВНИМАНИЕ! Данная модификация устройства является обновленной версией моделей INSPECTOR MARLIN и INSPECTOR MARLIN A7L. Однако модели не являются совместимыми, для каждой из них следует использовать только предназначенные именно для них руководства пользователя и обновления ПО!

Что такое «сигнатура»?

Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

Технические характеристики
РАДАР-ДЕТЕКТОР

Диапазоны

Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
K — 24.150 ГГц ±125 МГц
X — 10.525 ГГц ±50 МГц
Лазер — 800~1000 нм (360°)

Сигнатурное детектирование*:

«КОРДОН» (вкл. "КОРДОН-М"2)
«КРЕЧЕТ»
«СКАТ» (вкл. «ОСКОН»)
«КРИС»
«ВОКОРД»
«ИСКРА» (вкл. «РАДИС»)
«БИНАР»
«РОБОТ»
«АМАТА»
«ЛИСД»
(*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)

База данных координат GPS/GLONASS:

Стационарные радары «СТРЕЛКА-СТ»
Стационарные камеры контроля
«Маломощные» радары
Системы контроля средней скорости: «Автодория» и др.
Системы «Поток»
Муляжи радаров и камер

GPS/ГЛОНАСС приемник

u-blox 8

Дисплей

2,4" ЖК экран
Разрешение 320х240
5 уровней яркости

Питание

12В, от прикуривателя

Режимы работы

Трасса
Город
Город 1
Город 2
IQ (Интеллектуальный режим)

ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

Процессор Ambarella A12A20 (Cortex A9 792 МГц)
Сенсор OmniVision OV4689 (1/3")
Разрешение записи Full HD 1920x1080 (18/15/12 Мб/с)
Формат видеозаписи .MP4 (H.264 кодек)
Угол обзора объектива 130° (широкоугольный)
Циклическая запись с автостартом: 1/3/5 мин.
Акселерометр (G-сенсор)
Коррекция экспозиции
Встроенный аккумулятор (520 мАч)
Поддержка карт памяти micro-SDHC/XC до 256 Gb (класс записи UHS-I и выше)

Инструкция

[Inspector]

Примеры видосъемки:

https://yadi.sk/i/9QpjBNOG3PzGqX
https://yadi.sk/i/w2WLQ7JQ3PzGss

[mixan4]

На официальном сайте появилась новая прошивка для Marlin S. Найти ее можно только через новости на главной странице. Номер 1.0.2 от 29.12.17.
Со страницы устройства, в поддержке, доступна только старая версия 1.0.1 от 04.12.2017.

[mixan4]

На праздниках поездил с новым устройством, примерно 500 км. Что можно сказать при первом знакомстве:
Видеорегистатор, очень средний по качеству съемки. Вечером все номера засвечиваюся на любом расстоянии, днем снимает, как стандартный HD- регистратор. На большее не тянет.
Радар детектор - живет своей жизнью и в свой логике. В режиме Трасса орет противным кряканьем на все заправки, в режиме IQ так же все заправки и магазины вдоль трассы, твои. Звук противный до невозможности. Автоприглушение звука работает с большим лагом по времени, сначала вынесет мозг длительной сиреной, потом приглушается. Что включать на трассе совершенно, не понятно.
На МКАДе вдруг замолчал совсем, только на экране, что то показывает.
Ехал из Москвы включалась заставка в интервалах бездействия, при появлении сигнала включался экран, на обратной дороге видимо устал, всю дорогу заставка больше не появлялась. Настройки не менял. Заставка в меню включена.
Звук пишет, выборочно, шум дорожный нормально, речь нет. Едва различимые голоса, так и не разобрал о чем с женой всю дорогу говорили.
Корпус громоздкий, в руках скрипит. При этом экран устройства имеет разрешение, как у кнопочных телефонов. Но это особого значения не имеет. Значки и надписи от этого не эстетично выглядят, как будто ребенок нарисовал, но в дороге их особо не рассматриваешь, есть и ладно.
Удивительная привязанность разработчиков к компасу. Куда городскому автолюбителю без компаса на экране, ну просто никуда..
Нет возможности подключить к компьютеру, отсутствует разъем USB в устройстве, обновления происходят странно для 2018 г. Алгоритм: вытаскиваешь карту из устройства, вставляешь в комп, кидаешь файл, вытаскиваешь из компа, одеваешься, на мороз, открываешь машину, подключаешь регистратор, минута обновления, бежишь домой, раздеваешься, пьешь горячий чай, материшься. Все, обновление баз, завершено.
Пока все, поезжу еще, дополню впечатления.

[mixan4]

Сбросил устройство на заводские настройки, прошил крайней версией прошивки 1.0.2, повторно сбросил, установил последнюю базу данных GPS, вроде все заработало. Настойки больше не трогал, включил только автоприглушение и выключение экрана через 1 минуту. Появилась заставка, при сигнале загорается экран.
При использовании настроек по умолчанию, в городе устройство необычно тихое, не пищит, не говорит, только мигает экраном.
Непривычно и как то страшновато.
Отступать не куда, сделал скрытую проводку питания, аппарат занял свое место в машине. Теперь нужно привыкать и разбираться в его особенностях..

[mixan4]

Большая просьба к разработчикам, пожалуйста, уменьшите время работы сигнала предупреждения, до срабатывания момента авто приглущения. Сейчас это 6 серий по 4-е громкого сигнала, до момента снижения громкости.
Достаточно одного, что бы привлечь внимание водителя. Дальше орет не по делу. Один едешь, пол беды, едешь с семьей, семья требует отключить балалайку.

[mixan4]

Вопрос к поддержке: Какой рабочий диапазон температур у INSPECTOR MARLIN S. При какой температуре его необходимо снимать или он может спокойно висеть в машине всю зиму?

[Inspector]

Большая просьба к разработчикам, пожалуйста, уменьшите время работы сигнала предупреждения, до срабатывания момента авто приглущения. Сейчас это 6 серий по 4-е громкого сигнала, до момента снижения громкости.
Достаточно одного, что бы привлечь внимание водителя. Дальше орет не по делу. Один едешь, пол беды, едешь с семьей, семья требует отключить балалайку.

Добрый день! Спасибо, Ваше замечание принято.

[Inspector]

Вопрос к поддержке: Какой рабочий диапазон температур у INSPECTOR MARLIN S. При какой температуре его необходимо снимать или он может спокойно висеть в машине всю зиму?

Заявленный диапазон температур:-20-+70. Мы не рекомендуем оставлять устройство в автомобиле в минусовую температуру, как, собственно и вообще: вещь недешевая, может привлечь ненужное внимание.

[Inspector]

Добрый день! Вышла тестовая прошивка. Мы ждем как можно больше откликов от пользователей по результатам проверки данных версий в разных регионах. По полученным результатам тестирования сразу после праздников будет произведена доп. доработка и доводка до официальной версии для всех пользователей. Пользователи моделей SCAT S / SCAT SE, к сожалению, получат тестовые версии только после майских праздников ввиду обнаружения критических недочетов, приносим им свои извинения!

Список внесенных изменений (SW:0425)

1) Устранены программные проблемы, связанные с отсутствием приема радарных сигналов в определенных случаях;
2) Устранена проблема, вызывающая сбой базы данных (DB:0);
3) Устранена проблема, связанная с отсутствием оповещений по базе координат для объектов с нулевым ограничением скорости (камеры контроля полос ОТ и т.д.);
4) Оптимизирована логика оповещений по базе координат для объектов с доп. признаком контроля (выделенная полоса, обочина, пеш. переход и т.п.), теперь голосовые оповещения о таких объектах контроля происходят вне зависимости от скорости движения;
5) Дополнительно откорректировано «Автоприглушение» (хотя периодически наблюдаем проблемы с автоприглушением на «Стрелку», закономерность пока не выявлена);
6) Откорректирован режим работы заставки экрана, добавлены настройки отключения заставки в зависимости от уровня сигнала РД (с первого или второго уровня сигнала);
7) Исправлено голосовое оповещение при приеме сигнала радара «Робот»;
8) Исправлено голосовое оповещение при достижении установленной максимальной скорости;
9) Повышен битрейт видеосъемки до 24 Мбит/с (про карты памяти объемом меньше 32 Гб и классом ниже 10 / UHC I можно забыть!)

Процедура обновления ПО:

1) Скачать файл обновления по ссылке;
2) Разархивировать содержимое архива;
3) Скопировать содержимое архива на карту памяти microSD, предварительно отформатированную в устройстве(!)
4) Установить карту памяти в устройство;
5) Подключить питание устройства (обязательно!);
6) На экране появится сообщение «Обновить ПО?»;
7) Клавишами MUTE/DIM выберите «кружок» для подтверждения или «крестик» для отмены обновления;
8) В случае подтверждения появится надпись «Обновление…», дождитесь перезагрузки устройства;
9) После перезагрузки Вы также можете произвести обновление базы данных GPS координат. После подтверждения обновления произойдет повторная перезагрузка устройства;
10) Обновление полностью завершено, проверить текущую версию ПО можно в последнем пункте меню устройства.

ВАЖНО! После обновления обязательно произвести сброс настроек!