Реклама NAVITEL
Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Обзор Комбайн PlayMe P400 TETRA

  1. #1
    Администратор Reputation: 736 [+/-] Аватар для Veselchak


    Обзор Комбайн PlayMe P400 TETRA

    Честно говоря, иметь дело с подобным гаджетом нам еще не приходилось. Нет, на рынке достаточно гибридов, совмещающих в одном корпусе видеорегистратор и радар-детектор. Но, во-первых, чаще всего достигнутый компромисс идет в ущерб как минимум одной, а то и обеим функциям. А во-вторых, редкое устройство, пусть и вооруженное GPS, позволяет пользователю фиксировать не только время и дату съемки, но и скорость движения, но и географические данные.


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7c4816c6dd0b006551d9d4738a87df6e.jpg 
Просмотров:	119 
Размер:	21.2 Кб 
ID:	3553Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	27162503a849519ea1cf23e98068c9ef.jpg 
Просмотров:	87 
Размер:	22.2 Кб 
ID:	3554Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	e70461590dea29d0af6fc01a4d6ca62b.jpg 
Просмотров:	79 
Размер:	26.5 Кб 
ID:	3555Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	videoregistrator_cambox_super-2.jpg 
Просмотров:	82 
Размер:	35.0 Кб 
ID:	3556



    А вот PlayMe P400 TETRA дает великолепную «картинку», гарантирует сверхдальнее обнаружение абсолютно всех полицейских комплексов фиксации нарушений, используемых в стране и, что особенно важно в связи с активно внедряемым в России «европротоколом», покажет на карте точные координаты вашего маршрута и, не дай бог, ДТП. Именно поэтому девайс позиционируется производителем, как «комбинированное устройство тройного назначения», блестяще, как мы убедились, выполняющее обязанности видеорегистратора, радар-детектора, и GPS-информатора.

    БОЛЬШОЙ, КРАСИВЫЙ, ЭРГОНОМИЧНЫЙ

    Хотя, признаемся, по-началу нас смутили размеры комбайна. Ведь компании, выпускающие подобную технику, стремятся делать ее все миниатюрнее и легче. А PlayMe P400 TETRA на этом фоне просто гигант: он похож на дорогой фотоаппарат, причем зеркальный. Как с таким объективом разместить его на лобовом стекле, чтобы гаджет откровенно не мешал обзору?

    Сомнения были напрасны: он одинаково хорошо устроился (посредством вакуумной присоски с встроенным GPS модулем) под зеркалом заднего вида и на редакционном Ford Focus, и на личном Audi A4, и на соседском
    Porsche 911, откровенно украсив салоны машин. При этом ни на одном автомобиле не возникло проблем с поворотами устройства (оно легко крутится в любую сторону, а длины провода питания вполне хватит для скрытой установки под панелями). Да, немного беспокоила миниатюрность и кажущаяся хлипкость присоски, но за более чем тысячу километров пробега по самым разным дорогам – от магистрали до разбитого проселка – никаких проблем с ней не возникло. При том, что комбайн, ради эксперимента, мы вертели влево-вправо-назад довольно часто.
    Заявленные характеристики прибора впечатляют. Здесь использованы последняя версия графического процессора Ambarella A7, оптика в 4.0 Мп. Очень удобно, что и результат съемки видеорегистратора, и показания «антирадара» выводятся на один общий дисплей диагональю 2,4 дюйма. Дисплей не самый большой (хотя и не маленький), но все отображаемые данные читаются легко. Впрочем, отвлекаться на них особо и не стоит, поскольку о приближении к полицейским камерам наш герой предупреждает голосовым сигналом, но об этом чуть позже.

    ГОВОРИТ И ПОКАЗЫВАЕТ

    Изготовитель утверждает, что все три устройства, собранные в одном «флаконе», бескомпромиссны и технические характеристики каждого из них – максимальны. Тут, конечно, ребята немного погорячились, поскольку, если говорить о регистраторе, то он ведет съемку в режиме Full HD (1920x1080 пикселов), тогда как на рынке уже появляются устройства, снимающие в Super Full HD (2304х1296 пикселов). Впрочем, «плэймишный» Full HD – совершенно честный, без намека на интерполяцию (это когда плохую картинку, снятую с маленьким разрешением, принудительно растягивают). В этом мы убедились, просмотрев записи на экране стационарного компьютера с большим экраном. Качество изображения (и дневного, в том числе при солнце, бьющем в лицо, и ночного) – великолепное. Номера попутных машин читаются метров до десяти, а обзор камеры в 140 градусов захватывает пять полос движения плюс обочину. Запись, понятное дело, идет со звуком, который очень качественно воспроизводится. Вся информация хранится на карте памяти micro SD, при этом поддерживается объем в 64 Гб (на рынке, правда, есть регистраторы, поддерживающие и 128 Гб, но нужны ли такие объемы, учитывая цикличность записи?).

    ИСТОРИЯ С ГЕОГРАФИЕЙ

    И вот, что крайне важно. Установленный в устройство GPS-модуль имеет функцию GPS-трекинга. Другими словами, просматривая запись на экране компьютера, вы можете увидеть не только скорость, с которой ехали, но и все географические координаты поездки. Для этого на карту памяти (в комплекте с устройством она, увы не идет) устанавливается специальное программное обеспечение. Подобная функция, еще достаточно редкая для видеорегистраторов, крайне актуальна сегодня для возмещения ущерба в случае ДТП по схеме «европротокола».
    Напомним, что оформление документов по «европротоколу» происходит без участия сотрудников ГИБДД. Но чтобы получить максимальное возмещение, которое для граждан, попавших в аварию в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области составляет 400 000 рублей, страховщикам, кроме фото- и видео происшествия, в обязательном порядке надо предоставить данные, полученные с помощью средств технического контроля – видеорегистратора или смартфона с подключенными системами ГЛОНАСС или GPS, на которых отображаются точные географические данные места дорожного инцидента. Так что в этом смысле PlayMe P400 TETRA просто незаменим.

    Видео

    http://www.avtovzglyad.ru/media/video/29.mp4
    [свернуть]



    ПЛЮС «АВТОДОРИЯ»

    Как, на наш взгляд, незаменим и в вечной «войне» автовладельцев с разнообразными комплексами фото- видеофиксации правонарушений. Он не только «видит» все существующие радары, но и камеры, не дающие радиоимпульсов (пресловутая «Автодория», устройства, контролирующие выезд на «выделенки и обочины и пересечение стоп-линий у светофоров). Последнее достигается благодаря все тому же GPS-модулю, точнее, его второй функции GPS-информирования. В его память занесены все без исключения координаты расположения стационарных камер и при подъезде к каждой из них он предупреждает водителя об опасности. Обновлять базу можно самостоятельно с сайта производителя.
    Причем, что актуально, предупреждает очень заранее. О тех же «Стрелкках» и «Автодориях», самых зловредных устройствах, он при езде по автомагистрали предупреждал нас более, чем за километр. В городе оповещение начиналось метров за 400-500. Более, чем достаточно. Вся информация детектора – скорость движения, разрешенная на данном участке скорость, расстояние до ближайшей гаишной камеры и ее модель – выводится на общий дисплей. И, как уже говорилось, дублируются звуком: с вами «разговаривает» (и на хорошем русском языке!) очень милый женский голос. Правда, при въезде почти в любой тоннель прибор спутники «теряет», но при выезде восстанавливает связь секунд за 15-20.

    С ТОЧНОСТЬЮ ДО СЕКУНДЫ

    Кстати, этот PlayMe помог нам вычислить погрешность спидометров машин, на которых устанавливался. Так, согласно показаниям GPS-модуля, Focus завышает свою скорость почти на 9 км/ч, A4 – на 7 км/ч, 911-й – на 5 км/ч. Другая приятная особенность устройства, выгодно отличающая его от «коллег», – практически полное отсутствие ложных срабатываний. Гаджет имеет три индивидуально настраиваемых режима работы по чувствительности: «Город-1», Город-2» и «Трасса». И каждый из них можно настраивать, как говорится, под себя. И настройки настолько тонки и точны, что даже в Москве «четырехсотый» практически не реагировал на многочисленные радиопомехи, на все эти сигналы от дверей супермаркетов, раций охранников и сигналы от АЗС.
    ...И остается добавить, что гаджет имеет удобное меню и ясный алгоритм настроек: мы, например, даже не заглянули в очень красочную и подробную инструкцию для пользователя, идущую в комплекте поставки. Да, цена, за это чудо-техники впечатляет – чуть больше 10 000 рублей. С другой сторон, как минимум половину суммы вы «отобьете» уже в первый год, перестав получать «письма счастья». А вторую половину и не жалко отдать, учитывая, что в случае аварии вы гарантированно сможете «отчитаться» перед страховой компанией и не ждать часами приезда полиции..

    Источник:
    http://www.avtovzglyad.ru/prilavok/gadzhety/2015-07-30-kombajn-playme-p400-tetra-oformit-avariju-bez-gibdd/

  2. #2
    Администратор Reputation: 736 [+/-] Аватар для Veselchak


    Видеорегистраторы, совмещающие в себе функционал еще и радар-детектора, стоят обособленно в линейках производителей. Обычно количество таких моделей ограничено 1-2 вариантами, они сложны в проектировании и требуют повышенного внимания. Перед инженерами стоит задача объединения сразу 3 систем, и сделать это необходимо с минимальным влиянием на удобство и качество работы каждой из систем в отдельности. Подобные гаджеты у нас на тестах бывают нечасто, тем не менее, мы стараемся не упускать наиболее интересные новинки, таким стал и Playme P400 TETRA. Его продажи в России стартовали не так давно, судя по данным сервиса Яндекс.Маркет, обойдется он в 11 000 рублей.



    Если брать в расчет покупку видеорегистратора с топовой начинкой, то нужно готовить около 6000 рублей и выше. Добавить еще около 6000-7000 рублей на покупку радар-детектора с GPS-функционалом. Получаем примерно сопоставимый бюджет и возможность немного сэкономить. При этом главное преимущество такого выбора - это экономия места на лобовом стекле и отсутствие необходимости продумывания вопроса питания сразу двух устройств. В случае тестируемого сегодня гибрида от Playme, здесь нам предлагают уровень флагманских устройств. При этом чаще всего подобный формат использует железо прошлого поколения. Есть ли какие-то скрытые особенности работы, проблемы, сбои, насколько качественно идёт съемка видео, предлагаем посмотреть в ходе детального тестирования далее.Видео обзор Playme P400 TETRA

    Комплектация
    Поставляется Playme P400 TETRA в упаковке из плотного картона со светлым оформлением. На гранях размещена подробная информация по техническим характеристикам и спецификациям.



    Комплектация включает: зарядное устройство в прикуриватель, кабель mini USB для синхронизации с ПК, крепление с вакуумной присоской, кард-ридер для micro SD карточек, гарантийный талон, инструкция по использованию.


    Длины кабеля комплектного адаптера питания хватает для проведения скрытой проводки. Крепление здесь идет со встроенным блоком GPS, при наличии постоянного питания, время поиска спутников сокращается до пары секунд.Внешний вид

    Несмотря на то, что производители делают все возможное для уменьшения габаритов, подобные гибриды остаются относительно громоздкими. Playme P400 TETRA не стал исключением.




    Выполнен он в корпусе из софт-тач пластика. Материал приятен на ощупь, но маркий. Часть поверхностей имеет текстурный рисунок и прорезиненное покрытие.




    Устройство получило интересный дизайн, внешне оно напоминает зеркальный фотоаппарат. Блок с основной частью и объектив, в котором находится супергетеродиновый приемник.





    Кстати, именно последний накладывает свои особенности на массивные габариты корпуса.





    Объектив смещен ниже приемника. Он здесь выполнен из качественной оптики с углом в 140 градусов.


    На части, обращенной к владельцу, выведен 2.4-дюймовый дисплей. Картинка четкая, изображение разборчиво даже под прямыми солнечными лучами. Здесь он пригодится не только для контроля записываемого участка дороги, но и для вывода информации по камерам.




    Тут же выводятся данные по выбранному режиму: Трасса, Город 1, Город 2. А также активным диапазонам. Из интересного отметим: текущую скорость и направление движения, расстояние до стационарных комплексов контроля скорости, силу излучения активных комплексов.




    В прошлом тесте подобного регистратора мы отметили неудобство управления из-за отсутствия кнопок для радар-детектора. У Playme P400 TETRA с этим все отлично, кнопки распределены между нижней и боковой гранями.




    Быстрое управление уровнем громкости, яркостью, режимом чувствительности, записью голоса, защитой роликов. Все интуитивно понятно и доступно даже во время движения.




    Разъемы сосредоточены на правой грани. Это mini USB для обновления базы камер и прошивки, HDMI для вывода изображения на внешний монитор, кнопка сброса настроек, слот для карты micro SD.




    Изначально массивные габариты, как оказалось, хорошо вписываются в интерьер салона автомобиля и занимают скромное пространство на лобовом стекле автомобиля.





    Его удобно брать с собой для съемки роликов вне автомобиля, может пригодиться для съемки общения с сотрудником ГАИ. Но о скрытой записи думать не стоит.

    Претензий по качеству сборки и материалам нет. Все выполнено на отлично.Начинка

    Выше я упоминал о флагманском уровне Playme P400 TETRA, здесь он обеспечивается современной платформой на базе AMBARELLA A7 и 4 Мп матрице OmniVision. Обеспечиваются высокое качество записи и четкая картинка с поддержкой современных технологий обработки видео (WDR).

    Максимальное разрешение ограничено Full HD с частотой 30 кадров в секунду. Опционально есть возможность выбора HD с 60 кадрами. Запись с кодеком H.264 с расширением MP4. Поддерживаются карты объемом до 64 Гбайт.Настройка

    Меню опций настроек у Playme P400 TETRA разделено на три вкладки. Основная ведет настройку радарной части. Тут можно отключать диапазоны, задать лимит скорости, автоприглушение, чувствительность.




    Во вкладке видео предлагается традиционный набор настроек качества видеозаписи. Ознакомиться с пунктами можно на снимках ниже.


    Третья вкладка отвечает за общие настройки работы системы.Радар-детектор

    Настройка активного приемника произведена с учетом камер, используемых на территории России. Определяются все известные комплексы, включая СТРЕЛКА. Предупреждение идет на расстоянии 1.2-1.6 км, этого достаточно для коррекции скоростного режима. Поддерживаются частоты: X, K, Ka, Laser, ST. Каждый диапазон можно отключить.

    Поддерживается три пресета настроек: Трасса, Город 1, Город 2. Настройки меняются для каждого в отдельности.

    С учетом текущих реалий, обычные радар-детекторы перестали справляться с предупреждениями о комплексах контроля скорости. Взять ту же АВТОДОРИЯ, которая вместо активного излучения использует обычную фотокамеру, делая снимки на двух участках дороги. У таких систем есть только один недостаток: они привязаны к конкретной точке на дороге, через короткое время добавляются в базу камер. И в дальнейшем по этой базе выводятся уведомления. Для этого требуется GPS-модуль. Этот же модуль используется для фильтрации помех и автоприглушения (в текущей версии прошивки эта опция не работает, обещают подправить в ближайшее время).Тестирование

    Думаю, многих волнует вопрос, насколько хорошо выполняется основная работа – видеозапись. Ниже предлагаю ознакомиться с несколькими примерами видеозаписи.

    Трасса, день


    Дневная съемка


    Пробка,день


    Город, день


    Картинка в дневное время у Playme P400 TETRA сочная, номера разборчивы на большом расстоянии. Из-за отсутствия жесткой фиксации крепления есть небольшая тряска во время движения по неровной дороге.



    В ночное время ситуация на дороге остается разборчивой, но есть засветы номерных знаков. Разобрать их можно только на стоп-кадрах. Этот момент сейчас находится в доработке у инженеров, ожидается заметное улучшение в следующей прошивке.


    GPS-модуль дополнительно к информированию о камерах осуществляет запись данных по маршруту движения. Для его просмотра потребуется загрузка специального плеера, установочный файл автоматически записывается на карту памяти.

    Плеер с картой движенияИтоги по Playme P400 TETRA


    Playme P400 TETRA продемонстрировал отличное качество исполнения как по части видеозаписи, так и в роли радар-детектора. Использование флагманской связки процессора и матрицы обеспечивает качественную запись происходящего на дороге. Нет претензий по работе активного приемника и GPS-информатора. За время тестирования на дорогах Казани и Республики Татарстан не было получено ни одного штрафа. К плюсам отнесем: интуитивное управление, быстрые настройки, качественную сборку корпуса, хорошую комплектацию, запись маршрута движения, отсутствие ложных срабатываний. Есть ограничение, связанное с креплением - нет возможности поворота на 360 градусов. В целом же, если учитывать стоимость и начинку, это одно из самых интересных предложений на рынке на сегодняшний день.

    Оригинал обзора: http://megaobzor.com/review-Playme-P400-TETRA.html

  3. 1 пользователь сказал cпасибо Veselchak за это полезное сообщение::

    F0cus (03.12.2015)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
          
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Бесплатный анализ сайта Индекс цитирования.