Показано с 1 по 1 из 1

Тема: Скоро в продаже первый сигнатурный радар-детектор от TOMAHAWK — NAVAJO S

  1. #1
    Представитель Reputation: 320 [+/-] Аватар для Inspector


    Скоро в продаже первый сигнатурный радар-детектор от TOMAHAWK — NAVAJO S

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	navajo s.jpg 
Просмотров:	235 
Размер:	11.9 Кб 
ID:	6627

    Эволюция популярной модели радар-детектора — TOMAHAWK Navajo с поддержкой сигнатурной технологии детектирования радаров

    Что такое «сигнатура»?

    Сигнатура (в переводе с англ. signature — «подпись») означает некую цифровую подпись излучаемого сигнала, то есть характер излучения. Зная технические характеристики излучения, такие как частотность, длину и количество импульсов, а также величину паузы между ними, скважность и прочие параметры, можно идентифицировать источник такого сигнала, в данном случае средство контроля скорости. Однако важен не сам факт опознавания модели используемого радара скорости, сколько возможность отличить реальный процесс измерения скорости от ложных помех в этом же диапазоне излучения. Именно это и послужило причиной появления сигнатурных радар-детекторов.

    Что следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

    В первую очередь, это кардинальное снижение ложных срабатываний в диапазоне К. Именно в этом диапазоне работает подавляющее большинство излучателей автоматических дверей, датчиков мертвых зон, круиз-контроля и т.п. Это позволит с ощутимо большим комфортом передвигаться с включенным радар-детектором по крупным городам-мегаполисам, где ранее использование радар-детектора было практически бесполезным, ввиду огромного количества помех. Для опытных и продвинутых пользователей радар-детекторов появится возможность идентификации модели измерителя скорости и выбора предпринимаемых в связи с этим действий. К примеру, широко известный радар «СТРЕЛКА» начинает «вести» автомобиль примерно за 250-300 метров, а тот же «КРИС-П» ведет фиксацию скорости на расстоянии всего в 50 – 100 метров, и чаще всего направлен в спину.

    Чего не следует ожидать от сигнатурных радар-детекторов?

    К сожалению, даже использование сигнатурной технологии не сможет гарантировать Вам 100% защиту от ложных срабатываний, также как и 100% гарантию заблаговременного (необходимого для принятия существенных действий) оповещения обо всех известных и применяющихся устройствах контроля скорости. Причиной этому могут служить как и наличие радиотехнически неотличимых ложных сигналов оповещения, т.е. совпадающим по ключевым параметрам (частотность, длина, количество импульсов и т.д.), так и постоянная модификация сигналов излучения измерителей скорости. Возможность обновления и дополнения базы данных сигнатур будет являться существенным преимуществом обладающих такой функцией радар-детекторов.

    Также существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину».

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТРОЙСТВА:

    РАДАР-ДЕТЕКТОР

    Диапазоны

    X — 10.525 ГГц ±50 МГц
    K — 24.150 ГГц ±125 МГц
    Ka — 34.2-34.4 ГГц; 34.9-35.1 ГГц
    ЛАЗЕР — 800~1000 нм (360°)

    Дисплей

    OLED -органические светодиоды
    3 уровня яркости + темный режим

    Сигнатурное детектирование*

    «КОРДОН» (вкл. «КОРДОН-М»2)
    «КРЕЧЕТ» (вкл. «СКАТ»)
    «КРИС»
    «ВИЗИР»
    «ИСКРА»
    «БИНАР»
    «РОБОТ»
    «АМАТА»
    «ЛИСД»
    «ПОЛИСКАН»

    (*список поддерживаемых сигнатур может меняться без предварительного уведомления)


    Питание

    12-24 В

    Размеры и вес:

    62(Ш)*97(Д)*31(В) мм
    129 г

    Рабочая температура:
    От -20 до +70°С

    Инновационные функции

    Интуитивное меню настроек
    Интеллектуальный режим IQ
    Настраиваемые пороги IQ режима и контроля скорости
    Динамическая дистанция оповещения

    Функции радар-детектора:

    Индикация типа и мощности сигнала радара
    Фильтры ложных срабатываний
    Режимы: Трасса/ Поселок / Город / Мегаполис / IQ
    Голосовые оповещения
    Регулировка громкости оповещений
    Автоприглушение громкости
    Выборочное отключение диапазонов
    Память настроек
    Возможность обновления ПО через USB

    GPS-функции

    База данных координат GPS

    Стационарные радары «СТРЕЛКА-СТ»
    Стационарные камеры контроля
    «Маломощные радары»
    Ситемы котроля средней скорости:
    «Автодория» и др.
    Системы «Поток»
    Муляжи радаров и камер и объектов их контроля:
    Выделенная полоса
    Обочина
    Перекресток
    Пешеходный переход
    Контроль «в спину»

    КОМПЛЕКТАЦИЯ:

    Радар-детектор TOMAHAWK Navajo S – 1 шт.
    Держатель для лобового стекла автомобиля – 1 шт.
    Кабель питания от прикуривателя – 1 шт.
    USB-кабель – 1 шт.
    Инструкция – 1 шт.
    Гарантийный талон – 1 шт.
    Сделано в Корее
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	navajo-s.jpg 
Просмотров:	104 
Размер:	101.6 Кб 
ID:	6626  

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Inspector за это полезное сообщение::

    Veselchak (09.08.2017)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
          
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Бесплатный анализ сайта Индекс цитирования.